Thí điểm ôtô điện tại phố cổ Hà Nội

Sáng ngày 17/7, tại chợ Đồng Xuân, HN đã diễn ra Lễ Khai trương Dự án thí điểm giao thông sạch khu phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm. Đây là loại ô tô điện chạy bằng ắc quy, không xả khí thải và tiếng ồn, có thể chở từ 5 – 12 khách du lịch, do Công ty Cổ phần Đồng Xuân đầu tư.

Sau hơn 1 năm ấp ủ, những chiếc xe này từng bị “đắp chiếu” do “vướng” một số thủ tục hành chính như: Chứng nhận đăng kiểm, tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ mội trường… nhưng mới đây đã được đồng ý cho làm thí điểm!

Vé như xe bus, 15 ngàn/người

Theo kế hoạch, giai đoạn 1 có 12 ô tô điện được đưa vào hoạt động. Lộ trình của tuyến du lịch (tour) bằng ô tô điện sẽ chạy một vòng khép kín qua 28 phố, với 14 điểm dừng, trên chặng đường dài 6km. Điểm xuất phát là nhà ga ô tô điện đường đôi Đinh Tiên Hoàng (gần đài phun nước trên quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục). Xe lần lượt đi qua các phố: Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Đường, Đồng Xuân, Hàng Khoai, Hàng Lược, Hàng Mã, Hàng Chiếu, Đào Duy Từ, Nguyễn Siêu, Ngõ Gạch, Hàng Cá, Lò Rèn, Hàng Đồng, Hàng Vải, Lãn Ông, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Bồ, Bát Đàn, Hàng Điếu, Hàng Nón, Hàng Quạt, Lương Văn Can, Lê Thái Tổ, Hàng Khay, Đinh Tiên Hoàng- rồi kết thúc ở điểm xuất phát đầu tiên.

Mỗi ô tô điện có khả năng chở được 5-12 người với giá vé là 15.000 đồng/người/lượt và không chở hàng cồng kềnh. Đối với trẻ em, Công ty Đồng Xuân sẽ có những hình thức miễn giảm như xe bus hiện hành.

Phát biểu tại Lễ khai trương, ông Đỗ Xuân Thủy, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đồng Xuân cho biết: “Đề án trước hết là để phục vụ khách du lịch. Nhưng nếu người dân phố cổ có nhu cầu đi lại quanh Hồ Gươm hay phố cổ mà không có hành lý cồng kềnh thì cũng được phục vụ ngay”

Trung bình mỗi ngày sẽ có 46 chuyến xe (khoảng 15 phút/ chuyến) hoạt động, ban ngày từ 8h30 – 16h30, buổi tối từ 19h – 23h. Thời gian xe dừng đỗ tại các điểm là 20 giây. Trên tuyến, ngoài điểm đầu cuối, cứ khoảng 200-300m sẽ có một điểm dừng, có biển hiệu. Thời gian dừng đón trả khách ở mỗi điểm chừng 15 giây. Ví dụ 48 Hàng Ngang, Ô Quan Chưởng, cổng chợ Đồng Xuân… là những điểm để đón, trả khách. Theo công ty Đồng Xuân, “chỗ dừng đã được tính toán và phải thỏa mãn 2 nguyên tắc: Kết nối với phương tiện giao thông khác và phải gần điểm du lịch. Do vậy, đưa xe điện vào khai thác du lịch ở phố cổ sẽ rất hiệu quả. Nó tạo dựng được hình ảnh đẹp, mới, văn minh về giao thông đô thị, và đặc biệt là không gây tiếng ồn, khói bụi, thúc đẩy du lịch phố cổ phát triển”

Vẫn lo sức ép lên giao thông

Sau khai trương, một số quan khách, nhân dân và du khách quốc tế đã đi thử một tour phố cổ bằng ô tô điện. Xe đi chậm với tốc độ 20 km/h, êm và dễ chịu. Người dân 2 bên đường phố thấy có xe lạ cũng trầm trồ với nhau. Cũng có nhiều người dân muốn lên ô tô, nhưng có người vừa lên đã xin xuống ngay vì xe “chốc nữa không quay lại đây à?”. Anh lái xe giải thích: Nếu khách muốn lên xe, sẽ đón lên ngay và bán vé luôn như xe bus. Tuy nhiên xe đi theo lộ trình đã định, chứ không phải đi theo nhu cầu của du khách! Khi qua các điểm dừng đỗ là di tích, điểm mua sắm, thăm quan… du khách có thể xuống và sau đó 15 phút sẽ có chuyến xe khác chạy qua. Chỉ có điều, lần sau, du khách lại phải mua vé khác!

Theo nhận xét của người dân, mỗi lần xe dừng đón khách giữa đường cũng gây cản trở nhất định tới các phương tiện tham gia giao thông. Vì người dân và du khách muốn lên xe, nhưng không hẳn đã lên ngay. Trong khi phố cổ Hà Nội lại rất đông đúc và các phương tiện qua lại thường xuyên, nhất là giờ cao điểm, xe đỗ chỉ vài giây đã gây ùn tắc. Do vậy, chỉ nên dừng đón khách ở những điểm đã quy định- mà cụ thể là 14 điểm như giới thiệu. Hiện nay, xích lô- một phương tiện phục vụ khách du lịch tham quan phố cổ đắc lực cũng đang gây ảnh hưởng đến giao thông ở đây vốn đã có mật độ quá cao.

Theo quan sát của phóng viên, sau khai trương, tại các điểm dừng đón khách theo quy định của công ty Đồng Xuân, vẫn chưa thấy có biển hiệu cụ thể để du khách dễ dàng nhận biết. Ông Thủy giải thích: “Đây là dự án thí điểm, nên thời gian đầu sẽ gặp những khó khăn. Trong quá trình xe điện hoạt động, chúng tôi sẽ có những điều chỉnh cho phù hợp với thực tế giao thông và các vấn đề này sinh”.

Theo thethao&vanhoa